Är det möjligt att använda en motoblock utan rättigheter? Denna fråga är av intresse för många ägare av denna teknik. Detta beror på nyanser av lagstiftning. I speciella ämnen i olika forum diskuterar människor aktivt denna fråga, men de kan inte komma till någon mening. Många artiklar behandlar detta problem bara tillfälligt. För att noggrant kunna svara på frågan om rätten till ett motorblock är nödvändigt krävs det att man noggrant studerar specialiserad litteratur, inklusive Ryska federationskoden för administrativa brott. Utan att veta frågan kan du lätt komma i trubbel på vägen.
För närvarande är ägarna till motorblocken intekräver rätt att hantera denna typ av utrustning. Men situationen kan förändras, så det är viktigt att följa nyheterna inom lagstiftningsområdet. Dessutom finns det vissa nyanser som måste beaktas vid användning av motoblock. Enligt lagstiftning hör inte denna typ av utrustning till den kategori av fordon som är inblandade i vägtrafiken. Även om traktorn är utrustad med släpvagn, ändras det inte på något sätt.
I det här fallet är det nödvändigt att ha rätt till en motoblock? SDA säger inget om användningen av denna teknik. Tydliga instruktioner för dess användning på vägen är frånvarande. Varje erfaren jordbrukare som är intresserad av frågan kan bekräfta denna information. För fält och vägar som är bortom kontrollen av statstrafiken polisen kan du flytta runt fridfullt och inte äga rättigheterna.
Användbar information finns i passetmotoblock. Det står klart att man inte kan gå på allmänna vägar på den här tekniken. Men problemet är att vägen till det önskade objektet delvis kan passera genom dem. På grund av detta kan det finnas problem med vägbesiktningen. Ägare av motorblock kanske inte haringet körkort. Om teknik för att gå genom fälten, smuts och skogsvägar, har inspektören ingen anledning att föreskriva en straffavgift.
En helt annan situation på vägarnaav gemensamt bruk. Här för hanteringen av motorblocket kan du få en bra, även med rättigheter för alla kategorier. Ingen kan argumentera med det faktum att trafikpolisen bör kontrollera all utrustning som rör sig längs allmänna rutter. Motoblocken tillhör emellertid den kategori av teknik, vars huvudsyfte är mekanisk jordodling. Resultatet är en ovanlig situation. Så hur vet du om du behöver rätten till en motoblock? Det finns regler för trafik på vägen, som ska ägas av alla förare. Men de som hanterar den motoriserade enheten hör inte till denna kategori.
Eventuell information om behovet av att haDet finns ingen särskild kategori av rättigheter för att driva en motoblock i rättsakter. Trots detta kan väginspektören vid mötet med ett sådant fordon på allmänna vägar kräva av sina ägare rättigheterna med minst en öppen kategori. Detta indikerar att personen känner till vägens regler. Dessutom bekräftade han sin förmåga att köra en motorcykel, bil eller lastbil.
Så det visar sig att rätten till motoblock medSläpvagnen behövs inte. Men det är nödvändigt att ha ett dokument som bekräftar kunskapen om vägens regler. Annars kan ägaren av motoblocket bötas. Samtidigt kommer inspektören GAI att styras av artikel 12.11, som hänvisar till "överträdelser av trafikreglerna på motorvägarna i administrativa koden". I enklare termer kan motoblockets ägare bötes för banal skapande av hinder för rörelsen av andra fordon på motorvägen.
Situationen ser annorlunda ut för demlyckliga människor som inte behöver flytta på allmänna vägar. Körning endast genom fält och landsvägar kan inte innehålla något dokument som bekräftar rätten att köra fordon. I det här fallet behöver du inte undra om du behöver rätt till en motoblock? De är inte nödvändiga. Sådan transport i detta fall kan användas av alla som vet hur man hanterar maskiner. Men även i denna situation kan du rekommendera att studera ägaren till motoblocken de viktigaste punkterna i vägens regler. Kunskap om tecken och vägmarkeringar kommer inte heller att vara överflödig.
Om du undviker att resa till allmänna vägardet är inte möjligt, det är värt att vidta vissa åtgärder för att undvika potentiella problem med inspektörer av SAI. I detta fall borde ägaren av motoblocket:
Med den här enkla algoritmen kommer ägaren av extra jordbruksmaskiner att skydda sig fullt ut från eventuella problem på vägen.
Mycket sämre situation för ägarnahemlagad motoblock. De får inte resa till allmänna vägar. Förare av sådan utrustning böts även om det finns rättigheter till någon av kategorierna. Men alternativ är möjliga. Den konkreta utvecklingen av situationen i en kollision med trafikpolisens inspektör beror emellertid på den mänskliga faktorn. Men om tjänstemannen till fullo följer lagens bok, är han skyldig att skriva ut böter till ägaren av det självgjorda motoblocket. Därför är det mycket avskräckt att ta risker. Bötesbeloppet är nu ganska imponerande.
Så om någon självhjälparematerial som samlats motoblock 9 liter. a. eller högre, då personen kan använda sin teknik endast på plats, landsvägar och på fälten. På dessa ställen är det osannolikt att inspektörer uppmärksammar hemlagade fordon. Kom ut på vägen absolut inte.
För att inte möta problem på vägen,det är bättre att köpa en helt färdig motoblock. Att ha rätt till minst en öppen kategori, kan ägaren av sådan utrustning säkert navigera på de gemensamma vägarna. Naturligtvis kan du inte glömma trafikreglerna.
För inte alltför stora fältarbeten är en 9-liters motoblock ganska lämplig. a. eller en något starkare enhet. I många fall visar det sig vara tillräckligt och en 7-liters motor. a.
När du väljer ett motoblock, bör du först och främst uppmärksamma:
Funktioner av reducerens konstruktion i många avseendenbestämma tillförlitligheten hos all utrustning. Utrustningens livslängd beror direkt på kvaliteten på den här enheten. Det är bättre att avstå från att köpa en modell med en icke-separerbar växellåda. Även om detta alternativ kommer att kosta mindre, men i framtiden kan det leda till allvarliga problem. En sådan reducerare kan helt enkelt inte repareras. Lösningen på problemet är bara inköp av ny utrustning. Nu sätter sådana växellådor inte ens ihop med motorblock med medelhög kapacitet.
Strömförsörjningsaxeln expanderar intervalletenhetens möjligheter. Så det tillåter dig att installera på motoblock aktiv potatisgrävare, sopmaskin, chopper, såmaskin och andra tillbehör. Många modeller är inte utrustade med en axel. Detta gör tekniken billigare, men mindre praktisk. Ja, kostnaden för axeln kan närma sig priset på motorblocket själv. Men om vi pratar om att välja en riktig assistent i hushållet, var då inte snål.
Om sådana noder som motorn och släpvagnen är det värtsäg separat. Motorer för motoblock är signifikant olika. Och du bör veta om dessa skillnader för att välja det mest optimala alternativet för dig själv. Trailers kan installeras även på motorblock med medium effekt. Välj dem ska styras av motorens egenskaper. För stor en släpvagn en svag motor drar inte bara.
Motorer kan vara:
Noderna skiljer sig i kraft och motor(den maximala livslängden, som anges i arbetstiden). De svagaste enheterna är utrustade med 2-takts bensinmotorer. Det bästa alternativet är 4-taktsmotorer. Det finns diesel- och bensinversioner av kraftenheten. 4-taktsmotorer är mer ekonomiska, mindre bullriga. De är överlägsen push-pull-versioner i alla avseenden. Den enda minus är det högre priset.
Trailer till motoblock är bättre att köpa sammatillverkaren. Naturligtvis är denna möjlighet inte alltid tillgänglig. I det här fallet är det värt att förutse vilka analoger som kan användas tillsammans med en specifik modell.
