IL-86 blev det första brettflygplanet,producerad i Sovjetunionen. Hans utseende berodde på luftfartens objektiva krav. Totalt tillverkades 106 liners under tillverkningen, varav tre levererades till Kina. För att IL-86 skulle kunna flyga runt om i landet, på 1980-talet rekonstruerades många flygbanor vid stora flygplatser. Den huvudsakliga uppgiften som tilldelades denna modell av flygplanet var tillhandahållandet av medelstora lufttransporter. Den gradvisa avvecklingen av denna typ av liners började 2001.
IL-86 är den mest sovjetiska massanbredflygplan med fyra motorer. Början av dess skapande kan anses 1967, när ministerrådets resolution om utvecklingen av en sådan maskin antogs. Ursprungligen kunde den uppgraderade Il-62 vara ett alternativ till Il-86 (förlängning av fartyget, andra däck, en oval sektion), men det här alternativet var inte utvecklat. Utvecklingen av den åttio-sjätte modellen i Ilyushin Design Bureau började på 1970-talet. För första gången såg planet på himlen den 22.12.1976, och i juni 1977 visades det till allmänheten vid flygutställningen i Paris. Den första flygningen på linjen gjordes i slutet av 1980-talet. Under hela driftsperioden har flygplanet ställt 18 världsrekord för olika indikatorer. Förutom seriemodeller är det nödvändigt att tilldela en särskild styrelse för Ryska federationens president och två flygplan för Försvarsmakten. En av modifieringarna av fodret med indexet "D" blev grunden för att skapa nästa modell - IL-96. I processen att välja IL-86-kretsen, vars foto presenteras här definierades en lågvinge med en svepad vinge och fyra motorer med en måttlig dubbelkrets på pyloner under vingen. Val av aerodynamisk prestanda hos fodret utfördes på basis av ett komplex av experimentella och teoretiska studier, vars syfte var att erhålla de nödvändiga reglerande egenskaperna hos kontrollerbarhet, stabilitet och aerodynamiska egenskaper.
De viktigaste tekniska egenskaperna hos flygplanet är följande:
- kapacitet - 350 personer;
- vinge spänningen 48 m;
- längd - 60 m;
- höjd - 15,8 m;
- Maximal och krysshastighet - 970 respektive 950 km / h
- flygfrekvens - 4,6 tusen km;
- Maximal startvikt - 215 ton (utan belastning är flygplanets massa 117,5 ton)
- Bränsleförbrukning - 11,5 t / h.
Enligt experter kan Il-86 övervägasett av de mest pålitliga flygplanen i världen. Dess höga tillförlitlighet och komfort, driftseffektivitet och tillverkningsförmåga bekräftas av 130 certifikat. Fodret är utrustat med de senaste navigations- och kontrollsystemen, vilket gör det möjligt för ett litet besättning på tre att enkelt genomföra regelbundna flygningar när som helst på dagen, året och under olika klimatförhållanden. Under sovjetiska tider var det ett av de mest bekväma flygplanen med optimalt planerat inre utrymme. I synnerhet bland de viktigaste egenskaperna bör noteras bekväma stolar, dekorativa och konstnärliga designen av inredningen, den framgångsrika placeringen av buffé köket, mobil och motsvarar storleken på salongen betjänar vagnar.
