Flygvapnet är en av de största släktentrupper i Ryssland. Flygplanets tekniska överlägsenhet är det viktigaste kriteriet för flygvapnets stridsförmåga. Därför strävar världens avancerade styrkor - Ryssland, Förenta staterna och Kina - till ett steg före resten av planeten i detta avseende. Och därför strävar de inte bara för att utrusta sina trupper med moderna modeller av teknik utan också att engagera sig i lovande utvecklingar. Inklusive inom flygområdet.
Nu i djupet av många världsdesignerByrån skapar en kämpe av den 6: e generationen. Maskiner "junior" rankas redan med maj och huvudflyg och tillverkas. De lyckades släppa och ryssarna och amerikanerna, och enligt vissa källor, kineserna. Därför kommer huvudfaktorn i konkurrenskraften för de nationella arméerna i staterna att komplettera flygvapensstrukturen med en stridsgenerering ovan. När ska man förvänta sig utseendet på sådana maskiner?
Egentligen, baserat på vilka kriterier, en nykämpe kan hänföras till flygplan från den 6: e generationen? Bland de viktigaste, som kallas experter - flygets autonomi. Det vill säga att maskinen kommer att styras inte av en person, utan av en dator - automatiskt eller genom fjärrsamverkan med människor. Samtidigt finns det specialister inom luftfartsområdet som säger att en kämpe från den 6: e generationen också kan bemannas. Det är möjligt, experter erkänner att maskinerna i den nyaste klassen kommer att produceras i två tekniska realisationer samtidigt.
Det finns en version som amerikanska flygare är närmareobemannade koncept och ryska, i sin tur den där flygplanet kommer att styras av mannen. Designers från USA, som noteras i ett antal källor, räknar med att ge fightersna oerhört hög motstånd mot överbelastningar, eftersom roboten kan stå emot dem utan problem. Ryssarna tenderar i sin tur att tro att ingen dator kan styra en bil på en persons nivå. Men bland flygplandesignerna från Ryska federationen finns det också många anhängare av obemannade koncept. Sannerligen, som några experter noterar, är ryska ingenjörer något sämre än deras västerländska motsvarigheter i detta avseende. Till stöd för detta är de misslyckade testen av de senaste modellerna av obemannade fordon skapade i Ryska federationen. Och så tror en kämpe av den 6: e generationen, Ryssland, experter, med viss sannolikhet att skapa på grundval av konceptet, där flygplanet kommer att styras av en person.
Bland andra viktiga kriterier för lovandeMaskiner experter kallar också extremt låg sikt. Dagens nivå av stealth-teknik säkerställer skyddet av flygplan från luftförsvarsvapen än inte 100%. Dessutom, om vi tar de mest moderna SAM-erna, som till exempel den ryska S-400, så är det inte ett hinder för dem att stupa på befintlig nivå. Fighter av den 6: e generationen, som experter förväntar sig, kommer emellertid att kunna lämna ens de mest tekniskt avancerade luftförsvarsvapen utöver det vanliga på bekostnad av osynligheten. Förresten kan anti-flygplan försvar (anti-missil, falska mål etc.) komplettera ovanstående kriterium.
Nästa kriterium är oöverträffat högrefighterens hastighet i jämförelse med maskiner från tidigare generationer. Om nu den snabbaste militära flygplan som flyger med index cirka 3 Mach är sex generationens utveckling förväntas kunna övervinna tröskeln av 5. marschfart (utan att slå på efterbrännkammare dragkraft) av de nyaste fighters, säger experterna, det kommer definitivt att överljuds. Det kan också rekryteras mycket snabbare. Det är möjligt att fartygets fartfartshastighet kommer att vara identisk med dagens efterbrännarhastigheter - Mach 1.5-2. En av de sannolika egenskaperna hos motorer som kommer att installeras på ultrasnabba fighters är en mycket hög effektivitet. Tack vare det kan flygplan flyga länge utan tankning och utföra patrullering på stora avstånd i förhållande till deras baser.
Från maskinens strukturella synvinkel 6generationen, som experter tror, kommer att vara mycket ergonomisk. Det är möjligt att vingen, till exempel, kommer att byggas mestadels i skrovet. Det finns en möjlighet, experter tror att världens soldater som tillhör den 6: e generationen inte kommer att vara utrustade med vertikal svans. Kanske kommer flygplanets utformning att baseras på begreppet "flygande vinge" (som liknar den futuristiska B-2 som är i tjänst med US Air Force).
Hur ser de nyaste fightersna ut? Bilden nedan kan ge oss ungefärliga landmärken.
Maskiner av den 6: e generationen är sannolikt att varasuper manövrerbar (inklusive under flygning med stora hastigheter). För att göra detta kommer alla motorer att ha motorer med en avböjad tryckvikt. Flygplanet ska vara lätt att manövrera vid vinklar på ungefär 60 grader. Varför har flygplanet denna kvalitet, om det är osannolikt att nära luftkampar är osannolika? Huvudsynen i detta avseende - supermanövrerbarhet gör det möjligt för fighters att flytta inom de så kallade "anti-missil" -banorna. Det vill säga när det närmande huvudet från ett flygplanmissilstånd nås, kan bilen skarpt gå till sidan. Antikvivalens missil, som därmed inte har tid att beräkna denna manövrering, saknar målet.
Vad kommer det att läggas till de nyaste fightersna? Det är ganska möjligt att förvänta sig ett mer perfekt utseende i jämförelse med den befintliga mekanismen för interaktion med markobjekt. Och inte bara markbunden, utan även hav, utrymme eller till och med under vattnet. Den bästa kämpen i den nya generationen, experter tror, är den som först och främst kommer att kunna utbyta taktiska och strategiska data med kommandostället och andra flygplan snabbare än andra och ta emot information från satelliter. Allt detta kommer att göra det möjligt för piloten att komma före fienden i att fatta viktiga beslut som påverkar framgången för stridsuppdraget.
Också, troligtvis, militära soldater 6generationer kommer att vara utrustade med vapen med en mycket större radie av kampanvändning än dagens prover tillåter. Det finns en version som beror på resurser för att besegra mål från en lång sträcka att bilar kan stå emot konfrontationen med de senaste luftförsvarsanläggningarna. Till exempel kommer det att vara möjligt att starta en missil innan radaren i antiaircraft-komplexet upptäcker flygplanet. Det är troligt att de nyaste maskinerna kommer att vara utrustade inte bara med raketvapen, som huvudsakligen används nu, men också med laserinstallationer. Och de mest olika syften: som de som är avsedda för radio-elektroniska strider (inaktiverande fiendens avionik), och de lasrar som själva kan träffa mål. Det är möjligt att vapnet också kommer att vara elektromagnetiskt. Och de raketer som ska sättas på bilar från den 6: e generationen kommer att flyga i en sådan hastighet att luftförsvarssystemen helt enkelt inte kan "hålla koll på dem".
En annan intressant fråga.Vissa experter tror - det är osannolikt att någon från flygplans designers kan skapa objektivt bästa fighter i världen. Vid den tidpunkt då sex generationens maskinen tas i drift, är den tekniska nivån i dem ska vara ungefär densamma. Om denna situation nu med den 5: e generationen fighters. Russian T-50 och amerikanska F-22 som helhet, enligt många experter, har mycket likartade funktioner och liknande nivåer av teknik. Och detta trots att de stridande i 3: e och 4: e generationen, som produceras i Ryssland (och dessförinnan - i Sovjetunionen), i vissa fall, eftersom många experter tror, var huvudet högre än de amerikanska motsvarigheter, och vice versa. När det gäller 6 generationer, tror experter, även om vissa flygplan kommer att leda till exempel i hastighet, finns det ingen garanti för att de andra komponenterna (t.ex. manöverförmåga), kommer de inte ge konkurrenter. En mycket viktig faktor är att maskinen stöd från andra grenar av tjänsten - utrymme, luftvärn, marin, i vissa uppgifter - även jord.
I miljön av experter inom luftfartsområdet,att en kämpe av den 6: e generationen inte behövs av moderna arméer, inklusive Ryssland. I bekräftelse finns det två huvudtyper av argument. Enligt den första av dem kommer luftförsvarsvapen att utvecklas mer intensivt än kryssningstekniken. Och därför är det helt opraktiskt, experter tror att skapa en flotta av de nyaste och mest sannolikt otroligt dyra kämparna, eftersom de sannolikt kommer att slås ned under striderna.
Ett annat argument - konstruktionsteknikmoderna militära flygplan har i princip nått en sådan nivå att en bil som skulle bli riktigt starkare är problematisk. Ryska T-50-talet, amerikanska F-22-fighters, och förmodligen det redan kommande 5-generations kinesiska flygplanet, är i princip tillräckligt tekniskt för att möta arméernas behov i årtionden framåt, säger experter. I synnerhet är en sådan parameter som den avvikande tryckvektorn, vilken förväntas vara obligatorisk för 6: e generationsflygplanet, närvarande på många moderna maskiner. Och samma supermanövrerbarhet, som vi talade om ovan, är närvarande även på några 4 generationskämpar. För att inte tala om den moderna T-50 och F-22. Dessutom kan de båda flygplanens farthastighet, enligt vissa experter, väl nå supersoniska värden.
Det finns en version som den nuvarande modellen för fightersär konstruerade för service i 50 år. Detta bekräftas indirekt av det faktum att även de tidigare 4 generationens flygplan som utvecklades i mitten av 1960-talet framgångsrikt tjänar i arméerna i världens ledande militära makter fram till nu. Deras grundläggande egenskaper - kämphastighet, beving, manövrerbarhet - är helt besvarade, experter tror på moderna uppgifter. Dessa inkluderar särskilt sådana maskiner som ryska Su-30, amerikanska F-14.
Det finns också en åsikt att även vissa flygplan4: e generationen kan konkurrera ganska framgångsrikt i vissa komponenter med lovande utveckling. I synnerhet anser vissa experter att sådana fighters är Rysslands Su-35, MiG-29 i de senaste ändringarna. Dessutom har befintliga maskiner (både 4 och 5 generationer), som många experter tror, en kolossal potential för modernisering. Och eftersom många av de funktioner som förväntas ses i perspektivflygplan, är det möjligt att "skruva" på proverna från den föregående generationen fighters.
När kommer flygplanen i den nya klassen att visas? Enligt experter är testprov på sådana maskiner möjliga inom de närmaste 10 åren, och lansering till produktion är realistisk för 20. Det finns en version som den första fighter av den 6: e generationen kommer att byggas av amerikaner. Först och främst bidrar den kolossala amerikanska militärbudgeten, som ibland överlägsen den som är tillgänglig för Ryssland och Kina, till det, även om de sammanfattas. Dessutom har Förenta staterna en avundsvärd teknisk potential, enligt många experter.
Även om, som vissa experter noterar, inte allaAmerikaner är så positiva. I synnerhet, många experter är kritiska befintliga avancerad design av US - samma F-22 samt ett perspektiv F-35 (som för övrigt inte en fem generation som indirekt kan bekräfta avsaknaden av intresse av designers i utsignalen vid nivå 6).
Vad är prototyperna för 6: e generationsmaskiner? Vad är den bästa fighteren i den nya klassen i världen?
Till sådana anser vissa experter projektetF / A-XX, utvecklad av Boeing. Det antas att detta kommer att bli en däckkämpe för US Navy, som kan användas i ett brett sortiment av stridsuppdrag. Prototypen av maskinen presenterades för världen av Boeing ingenjörer under 2008. Den speciella utformningen av flygplanet är att den inte har vertikal empennage, medan nästan alla moderna krigare äger den. Bild på en ovanlig F / A XX nedan.
Vingarna på enheten, som experter säger, ser ut somdessa element är F-22. I cockpit av ett prospektivt flygplan, baserat på den presenterade layouten, finns det två platser för piloter. Den första, som experter tror, kommer att styra fighteren, och den andra - att leda obemannade flygbilar som ingår i armamentet. Många experter var samtidigt förvirrad av den stora fordran på 45 ton. Men det finns en åsikt om detta - ett tyngre skrov kan installeras kraftfullare motor, beroende på vilket ökar aggregatets totala dragkraftförhållande. Motorn som förmodligen kommer att ligga på F / A-XX är densamma som den på F-35. Det bekräftar än en gång det faktum att många av dagens teknologier redan uppfyller kriterierna för den 6: e generationen. Den förväntade lanseringen av F / A-XX i produktion är mitten av 2020-talet.
Några år efter den första F / A-XX-showentill det offentliga Boeing-företaget bekantade världen med den uppdaterade versionen av sitt koncept för 6: e generationsbilen. Enligt projektet ska flygplanet tillverkas bara i två tekniska versioner - obemannade och en där enheten kommer att styras av en person. Det antas att flygplanet kommer att kunna ersätta fjärde generationens F-18-flygplan under de närmaste decennierna.
Boeing har under tiden en annanbegreppet en kämpe av den 6: e generationen. Detta är en F-X-maskin. Det är inte avsett för marinen, men specifikt för US Air Force. Det antas att detta flygplan kommer att ersätta F-22. Den största fördelen med maskinen kallas mycket hög hastighet.
Det är känt att ett annat amerikanskt flygbolag ärLockheed Martin - beredde också sitt koncept. Det är sant att det finns mycket få fakta om detta lovande flygplan från detta företag. Det finns kanske bara information som maskinen kommer att producera enligt det integrerade aerodynamiska konceptet.
Amerikaner, enligt vissa experter, harUngefärlig vägledning om tidpunkten för införandet av 6: e generationens fighters i tjänst. Så mycket som USA är villigt att vänta till slutet av 2030-talet. I sin tur planerar amerikanerna att återutrusta armén inom 20 år efter lanseringen av flygplanet till massproduktion.
Bland de anmärkningsvärda europeiska prototypflygplanen6 generationer - utvecklingen av oro Dassault nEUROn. Det är sant att allt som ingenjörerna från det här företaget kan skryta med hittills är en bra UAV skapad med hjälp av stealth-teknik. Han visades till världen 2012. Men de tekniska utvecklingen som implementerades i den, tror experter, kan bli grunden för att skapa en fullfjädrad 6: e generationsmaskin.
För närvarande är flygplandesigners från Kina5: e generationen fighters är raffinering. Dessa är J-20 och J-31-flygplanet. Hittills, enligt experter, kommer kinesiska ingenjörer inte att distraheras mycket av lovande utvecklingar, men det finns fakta som bekräftar ett intresse av designers från Kina för att skapa en 6: e generationsmaskin. Liksom européer skapade ingenjörer från Kina en högteknologisk drone, som heter Lijian, som kännetecknas av låg sikt för radar. Baserat på denna utveckling, säger experter, kan en lovande jetfighter byggas. Det är möjligt att det till viss del kommer att uppfylla kriterierna för den 6: e generationen.
Designers från Japan, som rapporterats i ett nummerKällor är också inblandade i skapandet av den senaste klassfighteren. Man tror att basen för maskinen kommer att vara ett experimentflygplan ATD-X. Det finns en version som den 6: e generationen japanska fighter kommer att byggas i samband med designers från USA. Experter kallar ATD-X-bilen en modell som kan bli en förutsättning för genomförandet av framtida avancerade teknologier. Inklusive utvecklingen av den 6: e generationen fighter.
Hur är det i den inhemska designentill skolan? Finns det någon chans att en 6: e generations ryska fighter snart kommer att dyka upp? Det är bara känt att landets militära ledarskap har planer på att skapa en sådan maskin. Det finns viss information som företaget Sukhoi utvecklar i den här riktningen. Hittills är dock lite känt om den möjliga tidsramen för starten på utveckling och lansering av ett sådant flygplan i produktion. Idag kastas alla resurser hos inhemska utvecklare på andra ryssare i Ryssland - T-50, som tillhör 5: e generationen, samt moderniseringen av fordon som tillhör äldre modeller. Men bland experter finns en version som det är T-50 som kan bli grunden för skapandet av 6: e generationsflygplanet.
Vi har redan sagt att ryska designersDe kan börja bygga ett lovande fordon både på obemannad basis och på grundval av teknik som innebär deltagande i kontrollen av en persons flygplan. Om det första alternativet väljs som en prioritet, kan den skat-typ som skapas av MiG Design Bureau användas som en bas för utvecklingen. Tekniken som används i det, experter tror, kan mycket väl bidra till att den 6: e generationen ryska fighter visas inom överskådlig framtid.
Samtidigt i media finns rapporter som den förstaEn prototyp av 6: e generationsmaskinen, skapad av ingenjörer från Ryska federationen, kommer att visas under de kommande 10-12 åren. Detta kommer sannolikt att hanteras av United Aircraft Corporation. Samtidigt noteras att ryska flygplandesigners har en chans att övervinna USA, som planerade att skapa ett flygplan av en liknande klass under 2030-talet. Samtidigt som experter noterar, har ingenjörer från Ryska federationen ännu inte bestämt sig för det exakta begreppet en lovande fighter, och tror att dess utveckling är en fråga som är mer vetenskaplig än design.
