Utsiktsplats i garaget med egna händer

Inspektionsgropen i garaget är inte bara användbar,och ganska ofta en mycket nödvändig konstruktion. Vid utförande av reparationsarbete eller till och med en enkel förebyggande undersökning av ett fordon utan det, kan du ibland inte göra det. Och att göra det själv är inte så svårt. Det viktigaste är önskan.

Inspektionshålen i garaget är vanligtvis byggd på scenenbyggandet av garaget i sig, mer exakt, till arrangemanget av golvet. Men det är ganska möjligt att ordna det i en färdig struktur. Endast för detta ändamål är det nödvändigt att först göra ett antal demonteringsarbeten.

Börja byggandet av en grop medplanering. Och först och främst är det nödvändigt att bestämma de övergripande dimensionerna för den skapade strukturen. Bredden på observationsplatsen i garaget väljs vanligen utifrån bilmärket. Och vanligtvis är det lika med mellanhjulsträckan på en axel minus 20 centimeter. Om arrangemanget av en universal källa är planerad, d.v.s. utan hänvisning till en specifik modell av fordonet väljes bredden ca 75-80 centimeter. Djup beräknas baserat på bilägarens tillväxt. Vanligtvis läggs ytterligare 15 centimeter till denna indikator. Detta djup av gropen ger fri tillgång till alla enheter i bilen. När det gäller längden bör den göras en meter längre än fordonets längd. Denna storlek möjliggör enkel åtkomst till själva gropen.

När problemet med mått är löst,direkt byggandet av en betraktande grop i garaget. Den första etappen är grävningen av utgrävningen. Dess dimensioner ska vara större än dimensionerna för den slutliga grop som bestämdes i planeringsstadiet. Detta beror på det faktum att det fortfarande kommer att vara nödvändigt att utrusta väggarna och golvet i den. Därför bör du göra små utsläpp - för 25 centimeter - för varje sida av gropen och golvet. Utgrävningens längd och bredd är 50 centimeter mer än inspektionshålets analoga värden och djupet är 25 centimeter.

Nästa steg är arrangemanget av golvet. Först måste du skapa en luftkudde på 10 centimeter grus och 5 centimeter sand. Varje skikt läggs separat, nivelleras och täppas. Därefter bör du täcka den resulterande sandkudden med lera och lägga på en vattentätning. Tack vare detta konstruktiva tillvägagångssätt kommer observationsgropen i garaget att skyddas mot grundvatten. Efter det är det nödvändigt att lägga ut förstärkande nät och häll allt med betong. När lösningen torkar kan golvet behandlas med en ytbeläggning.

Det sista steget i konstruktionen är erektionväggar. Eftersom inspektionshålet är fördjupning i marken, bör man se till att skydda den från grundvatten. För detta bör väggarna i den utgrävda grävningen vara täckta med lera, och därefter bör vattentätningen fixas. Sådana verk är vanligtvis tillräckliga för att skydda gropen från penetrering av vatten från marken. Därefter bör du bygga upp väggarna själva. Den vanligaste metoden är en konkret hällning med obligatorisk förstärkning. För att göra detta måste du dessutom utrusta lådan. Också, bör du ta hand om begränsningsskenan på golvplanen i garaget. Det förhindrar att bilen rullar in i gropen. För dessa ändamål används vanligen en metall T-profil. Men ibland är inspektionshålen i garaget längs omkretsen helt enkelt omslagen av en liten kanthöjd på centimeter 5. Och det är naturligtvis nödvändigt att ge steg för avstigning / lyft eller åtminstone en stege.