Många resenärer som kommer till Italien,anser det vara deras plikt att besöka minst två städer i detta land. Det är en gammal och modern huvudstad - Rom, och staden mode, shopping, opera och fantastiska köket - Milano. Var och en av dem har sin egen historia, semester, sevärdheter, landmärken. Det finns många sätt att komma från en stad till en annan. Detta är ett flygplan, en buss, en hyrd bil och till och med en taxi. Men vi vill prata om hur man är budgetresenärer, som kanske inte har körkort och inte så mycket tid. Därför kommer vi att ägna denna artikel till en metod för rörelse. Detta tåg Milano - Rom. De flesta oberoende resenärer kommer till norra Italien. I Milano flyger mycket loukosterov från olika delar av Europa. Så först låt oss prata om hur man kommer till den italienska huvudstaden.
Avståndet mellan dessa två städer är ganskabetydande, så för några år sedan tog en sådan resa mycket tid. Det tog fem till sex timmar att komma från norra delen av landet till huvudstaden. Det var ju nödvändigt att köra omkring sex hundra kilometer. Nu övergår tåget Milano - Rom denna avstånd i cirka tre timmar. Självklart, om det är höghastighetståg. Det finns bara två typer av sådana tåg. Den första av dem är "Italotreno". Det anses vara den mest bekväma. Företaget Trenitalia har också höghastighetståg. Men de är dyrare, trots att nivån på komfort är mindre. Deras tåg kallas "Frecchya", det vill säga "pil". "Italotreno" är en privatperson. Faktum är att de italienska järnvägen under 2012 liberaliserades och rätten till transport har valts från monopolist. De var företaget Trenitalia. Men konkurrenterna är redan ett par år har uppnått popularitet som de snabbaste tågen och låga priser.
Hur får man på höghastighetståg Milano-Rom? Det är väldigt enkelt. Sådana tåg lämnar från centralstationen i staden "Milano Centrale". De anländer till huvudstationen i huvudstaden "Roma Termini". Uttrycken går utan att stoppa. Kompositionerna av Italotreno gör det på en rekordtid - två timmar och fyrtio minuter. Andra höghastighetståg kan passera genom olika tågstationer. Till exempel, några på väg som de gör slutar i Florens och Bologna. Det är mycket bekvämt att gå med höghastighetståg. Vägen påminner vila. Förutom att beundra det vackra landskapet har du möjlighet att använda Wi-Fi. Det finns en klimatkontroll, elektronisk resultattavla med indikation av hastighet och tid samt extern temperatur. Ledarna är i form, mycket artiga. Fåtöljer är mysiga och toaletter är rena. I bilar "Italotreno", förutom restauranger, finns det också biografer.
Höghastighetståg och expresståg går till huvudstaden medsex på morgonen och tio på kvällen. För att inte misstas, var uppmärksam på stativen på stationen. På en av dem kommer att skrivas "Arrivi", det vill säga ankomsten. På den andra "Partenets" - ett reträtt. Det anger också vanligtvis tågets nummer, mätaren från vilken den avgår och namnet på stationen på terminalstationen. Som regel kommer tåg av någon kategori i tid. Förseningen kan vara inom några minuter. Det finns naturligtvis situationer där tåget Milano-Rom - dock som alla andra - kan avbrytas på grund av strejkerna hos järnvägsarbetare. Men det här brukar varnas i en vecka. Men till exempel i Frankrike kan du lära dig om strejken på bara en dag när du inte har tid att ändra planer. Regionala tåg, för att uttrycka det helt enkelt, elektriska tåg, eller till och med Intercity, går tillräckligt länge längs Milano-Rom-vägen. Tåg, restid som kan vara sex, eller till och med tio timmar (om man räknar med överföringar), kommer ofta till tågstationen "Roma Termini" och stationen "Tiburtina". Natten express kommer till Ostiense.
För att ta Milan-Rom-tåget behöver du,självklart, köpa ett resedokument. Biljetter kan köpas på vanligt, klassiskt sätt - på biljettkontoret vid tågstationen. Men vet att du måste försvara en lång kö. Men om du vet hur du använder maskinen kommer det att spara tid. Men på avresedagen kan biljetter vara mycket dyra. Dessutom är riktningen väldigt populär. Och det är inte ovanligt för turister som skulle åka till Rom, inför en situation då biljetterna inte redan var tillräckliga för dem. Därför rekommenderas erfarna resenärer att göra sådana inköp i förväg, och via Internet. Då kan du "få" på försäljning och kampanjer, och har också tid att köpa ekonomiklassbiljetter. Medelpriset för ett sådant tåg i en riktning är ungefär femtio till sjuttio euro. Om du köper en biljett på avresedagen kan du betala alla hundra. Barn under 14 år har 50% rabatt. Tåg "Italotreno" lite billigare. Resan i sina bilar kostar 33 Є, och om du köper ett resehandlingar i två månader med rabatt, betalar du mindre än tjugo euro. Men du kan inte returnera det. Om du köper biljetter på nätet, kommer det till dig via e-post i form av en fil i PDF-format. Du skriver ut det och du kan komma på tåget. Men biljetten köpta på biljettkontoret behöver inte glömma att kompilera. Annars är resedokumentet ogiltigt.
Förr eller senare måste du återvända till Milano. Eller antar att du vill besöka denna stolta staden i norra Italien, medan du är i huvudstaden i landet. Sedan behöver du Milan-Rom-tåget. Pris och tid i transit är ungefär samma som vid resa från norra Italien till huvudstaden. Det finns höghastighets- eller regionala direkttåg varje timme mellan sju på morgonen och åtta på kvällen. Det finns också en nattflygning. Han avgår från Rom nästan vid midnatt och anländer till Milano på sju timmar.
Och vad säger turister, som ofta haratt övervinna avståndet Rom - Milano? Hur tar man dit med tåg, buss, bil? De flesta resenärer tror att järnvägstransporter är en av de snabbaste och mest användarvänliga, inte bara på denna väg, men i allmänhet när de reser i Italien. När allt kommer omkring, bilen klass och priset beror på två faktorer - hur länge och hur mycket i förväg du köper biljetten. Och komforten i alla italienska höghastighetståg är utmärkt. Långsammare tåg resenärerna rekommenderar natten express - kan sova och inte behöva betala för ett hotell. Å andra sidan är du ofta knuten till järnvägsschemat. Dock är tåget det mest använda och populära transport i Italien, både för lokalbefolkningen och utlänningar.
