GAZ-52 tillhör familjen medeltonnagebilar som tillverkades av Gorky Automobile Plant under perioden 1966-1989 och tillhör tredje generationens GAZ-fordon.
GAZ-52 skapades av kreatörenlag ledd av chefdesigner A.D. Prosvirnina med deltagande av ledande designers AI. Shikhova och V.D. Zapoynova. Motorn designades av P.E. Sirkin. Prototypen av denna bil introducerades 1958 vid den internationella utställningen i Bryssel, där han tilldelades den högsta utmärkelsen.
Vid nästa skapande av Gorkybiltillverkare fått i uppdrag att se till att bilen god manövrerbarhet, väl fungerande och hög genomströmning i avsaknad av vägar i de flesta områden täckta med asfalt. I utformningen av den nya modellen GAZ-52 infördes ett antal förbättringar: helt i metall tvåsitsig kabin, där det fanns en uppvärmningsanordning, blåser vindrutan, vakuum vindrutetorkare, panoramaglasvindruta, etc.
Dessutom frånvaron vid den tidenHögkvalitativt bränsle av hög kvalitet skapade ytterligare svårigheter med att skapa en kraftfull men ekonomisk motor. Resultatet av de sovjetiska forskarnas arbete var motorn med en facklampning, nu nästan helt bortglömd. Tillämpningen av den nya tekniken tillåts öka motorns kompressionsförhållande från 6,2 till 6,8 och kraften från 70 till 85 hk. när man använde bensin A-66 (användes senare A-76). Det var också möjligt att uppnå en minskning av bränsleförbrukningen med en signifikant ökning av de dynamiska egenskaperna.
GAZ-52 producerades i nästan tjugomodifieringar. På grund av dess chassi har många specialfordon skapats - dumperbilar, skåpbilar, tankbilar, mobila verkstäder, etc. Vissa ändringar har blivit ombyggda för att fungera på flytande gas.
För hela tiden, mer än en miljonenheter av utrustning, vars sista kopia kom från samlingslinjen 1989. Det är dock inte ovanligt att hitta en GAZ-52-arbetare på våra bosättningar. Priset är relativt litet, men kombinationen med hög tillförlitlighet och användarvänlighet gör den 52: e kanske den mest populära bilen i sin klass.
