Alla 2015 års bilister diskuterade det nyaen faktura om hur vinterdäck ska användas. Lagen är antagen eller inte, många förare vet fortfarande inte. Det är därför det är viktigt att förstå denna fråga. Vidare innebär överträdelsen av SDA: s regler bötesbelopp.
Först av allt bör det förstås att dettaFör lagen om ersättning av gummi för vinter och vad är dess huvudsakliga bestämmelser. Det är viktigt att veta att detta är namnet på Tullunionens tekniska föreskrifter, som antogs så tidigt som den 1 januari 2015. Det fastställer krav för säker användning av transport.
Från och med detta är det förbjudet att använda på sommarendäck avsedda för körning på vintern och utrustad med spikar. Och tvärtom var det förbjudet att gå på sommarhjul på vintern. Samtidigt föreskrivs att alla hjul måste bytas ut samtidigt.
Men lagen om vinterdäck har en storantal brister. En av de viktigaste är det faktum att det inte finns några artiklar i det som skulle kräva däck som används för godstransport såväl som på bussar.
Dessutom är det inte helt klart hurGummimärkningens överensstämmelse med de krav som anges i lagen kommer att kontrolleras. Motsvarande myndigheter är endast tillgängliga för tekniska inspektionspunkter. Nya bilar är dock befriade från en sådan tull.
När man analyserar när man ska lägga vinterdäck påDet är nödvändigt att förstå varför det är så viktigt att uppfylla kraven i denna normativa rättsakt. Huvudsyftet med utvecklingen av de tekniska föreskrifterna är att förbättra trafiksäkerheten.
Den sena installationen av vinterdäck kan orsaka ett antal problem:
Lag om vinterdäck fastställer vissa regler för däckens funktion:
Vanligtvis finns det två typer vinterdäck - med spikar och kardborreband. Var och en av dessa typer av däck har sina fördelar och nackdelar.
Den så kallade kardborrebandet är tillverkat av gummispeciell kvalitet. Den är mycket mjuk och motståndskraftig mot lägre temperaturer. Detta garanterar ett bättre grepp. Sådana däck kan sägas hålla fast vid vägytan. De är bäst lämpade för användning i regioner med oklart klimat, liksom i stadsmiljöer. Kardborrebandet har dock ett längre stoppavstånd än vadderade däck. Dessutom visar de sig sämre på is och snö.
Den säkraste anses vara gummi med spikar. De är perfekta för extrema förkylningar. I det här utmärkta greppet kan dubbla hjul med vägen betydligt minska stoppavstånden. Detta gummi visar sig bra på den isiga vägen, såväl som täckt med sladd. Mycket sämre prestanda för sådana hjul när man arbetar på våt asfalt. Dessa hjul har dock nackdelar. De är ganska tunga och körs vid hög hastighet väldigt högljudd. Dessutom spikes spikarna snabbt, bränsleförbrukningen under driften ökar.
Ett viktigt krav är inte bara närsätt vinterdäck. Enligt lag är det också viktigt att slitbanans djup är den önskade nivån. Därför behöver du veta hur länge du kan använda och hur man ökar livslängden på däcken.
Beräkna hur länge slitbanan kommer invärdelös, omöjlig. Detta kan endast bestämmas genom användning. Studded däck är det snabbaste slitage. De kan användas högst tre årstider. Kardborrebandet kan användas mycket längre. All-season däck kommer att vara den längsta. De bör emellertid inte användas under extrema väderförhållanden: i extrem värme eller under frost.
Så förutse hur mycketDäcket kommer i inkonsekvens med lagen, omöjligt. Det finns dock ett sätt att förlänga sin användbara tid. För att göra detta ska du inte åka på lågsäsongshjul.
För att bestämma vilken kategori (vinter / sommar) däck som tillhör lagar lagen på grundval av lämpliga certifikat. De måste ta emot varje tillverkare.
När det gäller de så kallade alla säsongsdäcken, ilagen har ingen information om hur man certifierar sådant gummi. Men tillverkarna har hittat en utväg - de utfärdar två kategorier certifikat på samma däck. Man bekräftar möjligheten att använda dem på sommaren, den andra - på vintern.
Alla vinterdäck kommer snart att dyka uppsärskild märkning i form av bergskedjor. Detta märke är en internationell bekräftelse på att däcken är gjorda av speciellt arktiskt gummi, vilket är avsett att användas vid lägre temperaturer.
Det är ingen hemlighet att bilen däckarmed spikar förstöra vägytan. Det är därför länderna i tullunionen har fastställt standarder för hur många spikar ska innehålla vinterdäck. Ryssland stödde denna lag.
Den enda skillnaden är antalet spikes per meter. I Europa är storleken på denna indikator tillåten till 50. I Ryssland har den ökats med 10.
Således måste tillverkaren bevisaöverensstämmelse med antalet spikes som fastställs i förordningarna. För detta används traditionellt en specialiserad testplats. För att bestämma däckens överensstämmelse med de fastställda standarderna, passerar en bil en viss del av vägen 100 gånger med en hastighet av 100 km / h. Därefter vägs en strikt definierad del av vägen och resultatet jämförs med vikten innan testet börjar. Om resultatet passar in i de fastställda föreskrifterna uppfyller de däck som ska testas.
Hittills är gummiinspektionen allmänt använd i europeiska länder. Men i Ryssland finns sådana testlaboratorier inte.
Som ett resultat är det inte möjligt att kontrollera däck för överensstämmelse. Det visar sig att på vintern kan du använda nästan alla gummi med spikar.
Om du kommer ihåg reglerna för hjulets funktionfastställd i förordningarna kommer frågan om när de byter däck för vinter enligt lagen automatiskt att rensas. För att undvika oenigheter med trafikpolisen bör detta ske före den 1 december. Bakdäcken ska installeras före 1 juni.
Men glöm inte säkerhetskraven. I enlighet med dem är det inte alltid lämpligt att administrativt ställa in den period då övergången till vinterdäcken. Lagen specificerar endast de rekommenderade datumen, men i livet bör styras av sunt förnuft. När det gäller tidpunkten för ersättningsdäcken har följande rekommendationer:
De som inte följer lagen om vinterdäck, förväntar sig inte straff. Faktum är att det för närvarande inte finns några straff för sen däckbyte.
Ändå fastställde brottskoden att när bilen använder slitna bildäck står en bilägare inför:
I det här fallet kan du välja mellan dessa alternativdirekt anställd som identifierade brottet. I praktiken är föraren sällan begränsad till en varning. Ofta skriver vägkonsulter ut ett kvitto för att betala böter. Det kan också uppmuntra biltillägare att följa villkoren när vinter- / sommardäcken ska bytas ut. Lagen är utformad för att förbättra trafiksäkerheten.
Således kommer uppfyllandet av kraven i den nya lagen om användning av vinterdäck inte bara att rädda dig från att betala böter. Att lyssna på dem kan du förbättra trafiksäkerheten avsevärt.
